reisignpo: транспорт

Как правильно обслуживать машину знают не только мастера на СТО. | Фото: atl.ua

Любой автомобиль - это очень сложное техническое устройство. А для того, чтобы машина оставалась в отличном состоянии, нужно регулярно проводить техническое обслуживание. Своевременный осмотр и ремонт помогут гарантированно продлить срок службы автомобиля. Как водители могут повысить надежность конструкции и предотвратить поломки – далее в обзоре.


Лучше преждевременно заменить одну деталь, чем впоследствии делать дорогой ремонт двигателя. | Фото: atl.ua.

Большинство современных автомобилей представляют собой довольно похожую конструкцию. Однако, из-за разного уровня качества изготовления и многочисленные отличий в мелочах все машины имеют разную надежность. Чтобы автомобили служили как можно дольше, владельцам стоит вовремя их обслуживать. Теперь рассмотрим подробнее, что же могут сделать автолюбители, которые заботятся о своих «железных конях».

Для каждого владельца автомобиля инструкция по эксплуатации должна стать настольной книгой. Именно там описаны все процедуры, которые нужно выполнять, и при каком пробеге. Эти данные написаны инженерами, которые проектировали ту или иную модель, и поэтому знают ее буквально вдоль и поперек. Дальнейшие рекомендации имеют общий характер для современных легковых автомобилей, и поэтому приведенные цифры могут отличаться у разных автомобилей.

5 000 километров

Частая замена моторного масла способствует сохранению двигателя внутреннего сгорания. | Фото: amastercar.ru.

На современных легковых автомобилях менять моторное масло и масляный фильтр нужно каждые 5-15 тысяч километров (в зависимости от модели). Но если водитель хочет, чтобы машина служила как можно дольше, стоит делать это как можно чаще, желательно каждые 5000 км. Именно при таком пробеге масло начинает портиться и хуже выполняет свои функции. А при достижении 15000 км масло превращается в черную жижу, которая плохо смазывает трущиеся детали.

15 000 километров

Дверная табличка с давлением в шинах, рекомендованном для разных условий. | Фото: drive2.ru.

Следующая процедура, которую стоит проводить каждые 15 тысяч километров – это проверять давление в шинах. Нужное значение обычно указано на специальной табличке, наклеенной на торце двери. При этом учитываются размеры колеса, время года, скоростной режим и даже количество пассажиров. Поддержание нужного давления повышает срок службы покрышки, уменьшает расход топлива, улучшает управляемость и комфорт.


Щетки стеклоочистителей также нужно время от времени менять. | Фото: elit.ua.

С интервалом 15 000 километров также рекомендуется проверять стеклоочистители, и если они изношены, менять их.

25 000 километров

Пыль, пух, листья и сухие насекомые забивают фильтр и существенно ухудшают работу автомобиля. | Фото: carfrance.ru.

Каждые 25 тысяч километров водители должны менять воздушный фильтр, а также проверять и/или менять шланги системы охлаждения и ремни.

При этом стоит учитывать, что если машина ездит в регионах, где много пыли, то фильтр стоит менять еще чаще. Старый фильтр, забитый пылью и мусором, может стать причиной падения мощности и увеличения расхода.


Мокрые пятна указывают на течь жидкости из шлангов. | Фото: drive2.ru.

Ремни и шланги, сделанные из резины, со временем неизбежно портятся, рвутся, что может привести к серьезному ремонту.

50 000 километров

Установка нового топливного фильтра. | Фото: filtrzamena.ru.

Каждые 50 тысяч километров – это пробег автомобиля, при котором рекомендуется менять топливный фильтр. Обычно к этому времени фильтр забивается мелким мусором и из-за этого ухудшается подача бензина.

80 000 километров

Слив старой трансмиссионной жидкости. | Фото: drive2.ru.

При пробеге около 80 тысяч километров большинству автомобилей требуется замена трансмиссионного масла, тормозных колодок и покрышек.

От качества масла зависит долговечность работы коробки передач, и поэтому экономить на этом не стоит. Также не стоит играть с судьбой, оставляя без внимания тормоза.


Как легко определить, покрышка годная или нет. | Фото: abc-tyre.ru.

А вот покрышки, если протектор довольно высокий, можно использовать и подольше. Главное - не допускать, чтобы канавки стали меньше 1,6 мм глубиной для летней резины или 4 мм для зимней. В таком случае управление машиной может окончиться аварией.

100 000 километров

От свечей зажигания зависит мощность двигателя и расход бензина. | Фото: automotolife.com.

Пробег автомобиля более 100 тысяч км – это период, когда проводится очень важное техническое обслуживание. В это время нужно менять свечи зажигания, зубчатый ремень привода ГРМ, и многое другие. Свечи очень влияют на качественное воспламенение бензина в цилиндре, и если они плохие, то двигатель работает хуже, как говорят, «не тянет», а расход топлива увеличивается.


Зубчатый ремень ГРМ нужно менять примерной каждые 100 тысяч километров. | Фото: eastserviceauto.ru.

Ремень привода газораспределительного механизма к этому пробегу уже нередко растянут и на нем даже могут появиться трещины. Если этот ремень лопнет, то водитель «встрянет» на недешевый ремонт.

Обычно при этом нередко меняют не только ремень ГРМ, но и натяжные ролики, ремни привода генератора, а также водяной насос (помпу).

Все приведенные выше пробеги – это усредненные показатели для современных легковых автомобилей и могут подойти не всем моделям. Для более точной информации следует смотреть инструкцию к той или иной машине. А вообще, если хорошо следить за состоянием «железного коня» и вовремя исправлять поломки, то любая машина может повторить достижение 13 автомобилей, которые уже проехали миллион километров.

Некоторые автомобили, такие как Peugeot 2008, изначально были обречены на провал. Фото: autoiwc.ru.

Каждый год на дороги страны выходят тысячи новых машин. Это не только популярные модели-бестселлеры, но также эксклюзивные спортивные автомобили и даже столь неудачные машины, которые, на первый взгляд, кроме их владельцев, вообще никому не нужны. Какие модели сейчас не пользуются популярностью у россиян и почему их не хотят брать – далее в обзоре.

1. Toyota Prius

Как показала практика, Toyota Prius – далеко не самый экономичный автомобиль. | Фото: novokuznetsk.autovsalone.ru.

Автомобили компании Toyota стабильно занимают высокие места в рейтингах продаж. Но гибридные хэтчбеки Prius у россиян не пользуются популярностью. В последнее время ежемесячно продавалось всего по 20 японских машин, которые, очевидно, отпугивают наших соотечественников излишней сложностью конструкции и угрозой проблем с дорогущими аккумуляторными батареями.

2. Geely Emgrand GT

Китайский Geely Emgrand GT выглядит неплохо, но продается хуже некуда. | Фото: vistanews.ru.

Китайский автопроизводитель Geely за последнее время серьезно «поднялся», и лучшим доказательством этого является покупка европейских компаний Volvo и Lotus. Вскоре после этого китайская компания сделала ставку на машины более высокого класса, чем те, что выпускались ранее. При этом выросли цены на новые модели, такие как большой седан Geely Emgrand GT.

Но в России платить за китайскую машину как за корейца или немца готовы далеко не все. Именно поэтому у нас в среднем за месяц продается по 3 экземпляра Emgrand GT.

3. Lifan Murman

Китайский седан Lifan Murman пылится в автосалоне. | Фото: krasnoyarsk.drom.ru.

За последний год китайские седаны Lifan Murman в России продавались в среднем по 15 машин в месяц. Причина провала та же, что и у Geely Emgrand GT. Автомобиль получился довольно дорогой, «с претензией», и поэтому попросту не нашел своего покупателя.

4. Infiniti Q60

Infiniti Q60 погубила цена. | Фото: carsdb.ru.

Даже качественные японские машины могут оказаться в списке наименее популярных в России моделей. Так произошло с Infiniti Q60. Японские купе и кабриолеты оказались слишком дорогими в сравнении с конкурентами. К тому же, в последнее время машины такого класса не пользуются большой популярностью. Как результат, в России ежемесячно в среднем продавалось около 5 машин.

5. Great Wall Haval H6 Coupe

Китайский кроссовер Haval H6 Coupe. | Фото: auto.ironhorse.ru.

Несмотря на слово Coupe в названии, Haval H6 – это полноценный кроссовер. Дизайнеры машины пытались повторить стиль спортивных европейских внедорожников, но россиян, желающих купить себе такой, пока совсем немного. Модель начали продавать у нас совсем недавно и за первые два месяца своих владельцев обрели всего 6 машин.

6. Peugeot 2008

Французский мини-кроссовер Peugeot 2008. | Фото: youtube.com.

Французские машины, как принято считать, ненадежные и сложные (читай - дорогие) в обслуживании. Но это не мешает успешным продажам локализированных моделей Renault. Но вот у компании Peugeot совсем другая ситуация. Мини-кроссовер 2008 продается из рук вон плохо, в среднем по 5 машин в месяц. Это объясняется, прежде всего, жесткой конкуренций на российском рынке, а также наличием более крупной, а значит, более практичной модели Peugeot 3008.

7. SsangYong Tivoli

Компактный кроссовер SsangYong Tivoli из Южной Кореи. | Фото: karaganda.newauto.kz.

Корейские автомобили SsangYong у нас известны довольно давно. Тем более удивительно, что новый компактный кроссовер SsangYong Tivoli не пользуется большим спросом. Но стоит только посмотреть на высокий ценник и предлагаемые комплектации, как становится понятно, что среднемесячные продажи в 5 машин – это большой успех.

8. Chrysler Pacifica

Американский минивэн Chrysler Pacifica в России абсолютно не оценили. | Фото: youtube.com.

Модель Chrysler Pacifica второго поколения считается одним из лучших минивэнов в США, но в России про эту машину вообще мало кто слышал. Этот дорогущий комфортабельный автомобиль официально продается, в среднем, аж 1 экземпляр в месяц.

Представленные автомобили - это далеко полный список моделей, которые в России постиг настоящий провал.